 NOCH 'ne spinnerte V-Strom... |
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Servus Pete,
absolut geil, was Du da immer zusammen schraubst! 
Und noch dazu sieht es sehr professionell aus! Mich würde wirklich
mal interessieren, das der deutsche TÜV dazu sagen würde 
Herzliche Grüße aus dem Allgäu!
Hartmut
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19.06.2008 07:11 |
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Originally posted by Harobi
Servus Pete,
absolut geil, was Du da immer zusammen schraubst!
Und noch dazu sieht es sehr professionell aus! Mich würde wirklich
mal interessieren, das der deutsche TÜV dazu sagen würde
Herzliche Grüße aus dem Allgäu!
Hartmut |
Gruess Dich !! 
Tja...diesmal geht's radikaler zu als beim letzten Mal 
Das wird 'n Erste Sahne "Runde-um-AUS"-Bomber".
Erste Klasse Finish obendrauf und gebaut wie'n Leopard untendrunter.
Alles mit Zweck und Kopf...und dann noch was fuer's Auge
TUEV??
Glaub' kaum, dass die was zu meckern haetten was Stabilitaet/Sicherheit usw. angeht....natuerlich fehlen 100te Testberichte, Papiere, Zertifikate und Beglaubigungen...das ganze Amtsgeraffel um die Existenz des Beamtentums zu rechtfertigen eben...
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Cheers
pete
www.Austouring.com
Australia's Motorcycle Touring Forum
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19.06.2008 07:50 |
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Hallo Pete,
wenn Du so weitermachst, dann stell ich Dir demnächst meine DL1000 zum Umbauen auf den Hof
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Ciao
Frank
Wir in Wales
"Wer will, daß die Welt so bleibt, wie sie ist, der will nicht, daß sie bleibt."
Erich Fried
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19.06.2008 08:00 |
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Zwischendurch werden noch die Heizgriffe/ Relay verkabelt (schliesslich wird's im Sueden Australiens und Tasmanien auch oefter mal reichlich "zittrig")...
...vornerum gibt's 'n Satz Stahlflex Leitungen, hinten bleibt der Gummii, mal will ja schliesslich "Gefuehhhhl" fuer's Bremsen auf Schotter haben, und der quellende Gummi hat da die Oberhand.
Hupe…da gibt’s natuerlich auch was Anderes.… das “Ziege-Mit-Mumps-Gebloeke” kommt weg…..beim galanten Abstieg uebern Lenker im Gelaende macht so’n Hella-Truemmer beim Sterne-Sehen ja auch ‘n bombiges Aural-Erlebnis.
Muss sein, oder? 
Die Original Auspuff-Haenger samt Daempfer-Gummis in neuer Position
HB Junior or Gobi...beide passen
Im Heck geht's bunt zu...original Kabelstamm an das Honda Ruecklicht geflanscht, so gibt's nur einen Stecker zu ziehen und mit nur 4 Schrauben ist der gesamte Buerzel in unter 1 Minute vom Bike...keine endlosen Schraubereien im Busch (und Teile ueber's gesamte Camp verstreut).
So sieht's nett aus
Dann geht's an den Batteriekasten. Die Original=-Seitenteile sind wesentlich tiefer und verdecken alles....der Honda Sterz nicht!
Ausserdem muss das Sitzschloss so eingebaut werden, dass NIX anderes demontiert werden muss....
Der alte Original-Buerzel bietet da Moeglichkeiten???
Das kleine extra Teil in der Front des Batteriekastens ist fuer schnellen Eingriff in die Elektrik/ Sicherungen...ohne Zelt, Sitzbank usw. vorher abraeumen zu muessen.
Nettogewinn bisher: 17.3kg
Leider nicht soviel wie ich mir erhofft hatte, aber noch sind wir ja nicht fertig.
Ausserdem haengen da fast 3kg in der 2.Scheibe der vorderen Bremsanlage...Bremszange/ Scheibe/Leitung und Hauptbremszylinder, welcher durch 'nen kleineren Plastik-Type ersetzt werden koennte, wenn nur ein Anker ausreicht.
'Ne Einscheibe 320mm Brembo mit passender Zange waere da was Feines und wesentlich leichter, die 2. Scheibe koennte wohl weg.
Allerdings gibt's dann u.U. Knoten in der Gabel beim beherzten Zugreifen....also muesste wohl 'ne Gabel bruecke her....
Hmmm....das schau ich mir nach der Zulassung an, sonst werden die "Tuevler" hier doch noch stutzig
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Cheers
pete
www.Austouring.com
Australia's Motorcycle Touring Forum
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19.06.2008 08:07 |
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