 P-Licht |
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Frei nach dem Motto: "Altes (für´s Motorrad) neu entdeckt"
gibt es Überlegungen das aus der Luftfahrt bekannte
> Positionslicht < beim Motorrad einzusetzen 
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02.01.2010 22:35 |
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Die Beleuchtungsindustrie hat zusammen mit der Unfallforschung in Testreihen herausgefunden, dass die Lichter beim Motorrad zu nahe beieinander liegen. Damit die anderen Verkehrsteilnehmer die Geschwindigkeit und die Entfernung des Motorrades besser einschätzen können, geht die Forschung in Richtung gelbes pulsierendes Licht, das weit oberhalb des Kopfes vom Motorradfahrer montiert wird. Durch pulsierende, gelbe
Tagfahrlampen für Motorräder könnte erreicht werden, dass sie auffälliger werden und sich
gleichzeitig gut von anderen Fahrzeugen mit Tagfahrlicht unterscheiden. Hier bedarf es jedoch zunächst der Forschungs- und Entwicklungsarbeit und später der Erarbeitung von internationalen Normen.
Was ich aber positiv zur Kenntniss nehme, dass die EU ab 2011 die Tagfahrleuchten bei Mehrspurfahrzeugen als Ausrüstungspflicht einführen. Da die im Vergleich zum Abblendlicht eine geringere Leuchtkraft aufweisen, würden Motorräder relativ betrachtet an Auffälligkeit gewinnen.
Grüessli Tramper
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Stay safe
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03.01.2010 10:18 |
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Hi Tramper,
ich hab da ein gespaltenes Verhältnis zu. Der Unterschied zwischen kein Licht und Abblendlicht ist deutlich höher als Tagfahrlicht und Abblendlicht. Wieso sollte es für uns also von Vorteil sein, wenn die EU dies einführt?
Zum Anderen kannst Du Dich vielleicht erinnern, daß Österreich eine Lichtpflicht am Tag hatte. Ich bin mir mit dem Zeitpunkt nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube 2008 haben die es wieder abgeschafft, weil sich die Unfallstatistik 0,0 verändert hatte. Weder positiv noch negativ. Wenn man dann betrachtet, daß dieses Licht einen höheren Kraftstoffverbrauch bewirkt - wo ist dann der Vorteil?
Obwohl es solche Untersuchungen gibt, führt die EU diese Regelung jetzt dann wieder ein? Die Lobby der Leuchtmittelhersteller muss gigantisch sein - siehe auch Energiesparlampen...
Sind dies die Wachstumsförderungsgesetzte der EU?
BTW: Weit oberhalb des Kopfes? Bekommen wir jetzt dann alle ein gelbes Blinklicht?
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lg
Werner
Oamoi a Mettla - imma a Mettla
(Zitat vom Moser von der Rockantenne - in Augsburg auf UKW 87.9)
Für Nichtbayern:
Einmal ein Metaller, immer ein Metaller
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03.01.2010 11:30 |
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Original von Tramper
... geht die Forschung in Richtung gelbes pulsierendes Licht, das weit oberhalb des Kopfes vom Motorradfahrer montiert wird. ... |
So etwas? Wie lang muss das Rohr sein? Besser am Motorrad oder am Helm? 
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Gruß
Dieter
Wer A sagt, der muss nicht B sagen. Er kann auch erkennen, dass A falsch war. (Bert Brecht)
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03.01.2010 12:43 |
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Na na Dieter, das ist die Müllwagentechnik der 70er Jahre die modernen sind filigraner und leutstärker wie in diesem Beispiel zu sehen ist. Zudem werden sie nicht so plump auf einer Teleskopstange montiert, mann könnte sie sonst noch mit Behördenmotorräder verwechseln. Der Helm ist tabu, denn soviele helle Köpfe gibt es nicht unter den Bikern.
@Werner_AIC
Für die Fahrer von Mehrspurfahrzeugen ist es kein Zugewinn der Sicherheit, wenn das Tagesfahrlichtobligatorium für Mehrspurfahrzeuge kommt. Aber es ist ein grosser Sicherheitszuwachs für uns Biker, denn so erkennen wir mögliche Kollisionsgegner viel früher! Ich weiss das wollen die Biker so nicht hören, aber die Unfallanlysen geben dieser Aussage recht!
Grüessli Tramper
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Stay safe
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03.01.2010 19:45 |
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Moin,
ich war schon gegen das Tagfahrlicht an PKW's. Die Gefahr das Motorräder im "Lichtermeer" untergehen war zu groß und der Sinn umstritten. In Österreicht ich die Verpflichtung auch am Tage mit Licht zu fahren wieder abgeschafft worden.
Nun hat bereits die deutsche Autoindustrie diese Lämpchen als sportives Accessoire für die Gestaltung der Fontpartie für sich entdeckt.
Jetzt beginnt halt das "Licht-Wettrüsten".
Vielleicht bekommen wir als Mopedtreiber Blaulichter auf dem Helm genehmigt.
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Beste Grüße aus dem Elsass
Tim
Der Verstand ist wie ein Motorrad: Es hat nur dann Sinn, wenn es benutzt wird. (Bernhard Egger)
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04.01.2010 01:00 |
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Original von Tramper
@Werner_AIC
Für die Fahrer von Mehrspurfahrzeugen ist es kein Zugewinn der Sicherheit, wenn das Tagesfahrlichtobligatorium für Mehrspurfahrzeuge kommt. Aber es ist ein grosser Sicherheitszuwachs für uns Biker, denn so erkennen wir mögliche Kollisionsgegner viel früher! Ich weiss das wollen die Biker so nicht hören, aber die Unfallanlysen geben dieser Aussage recht!
Grüessli Tramper |
Das Problem ist doch eher selten, daß ein Mopedfahrer ein Auto übersieht. In 98% der Fälle ist es doch eher anders rum. Wer hat denn die Analysen gemacht, von denen Du sprichst?
Dann müssten die österreichischen Unfallanalysen so was von daneben liegen, wenn die das Tagfahrlicht wieder abgeschafft haben, ganz einfach weil es für die Katz ist. Und den Sicherheitszuwachs für uns Biker sehe ich ganz im Gegenteil, wenn wir uns nicht mehr vom Rest der Fahrzeuge abheben, sondern in einem Lichtermeer untergehen.
Sollte das wirklich kommen, dann schalt ich mein Fernlicht nur noch bei Dunkelheit aus...
Nachtrag:
Ich hab im ersten Post vom Tramper überlesen, daß die Beleuchtungsindustrie das herausgefunden hat. Dann ist auch das Ergebnis der Analysen klar und jede weitere Diskussion erübrigt sich.
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lg
Werner
Oamoi a Mettla - imma a Mettla
(Zitat vom Moser von der Rockantenne - in Augsburg auf UKW 87.9)
Für Nichtbayern:
Einmal ein Metaller, immer ein Metaller
This post has been edited 1 time(s), it was last edited by Werner_AIC: 04.01.2010 07:28.
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04.01.2010 07:24 |
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Original von Fiete
Frei nach dem Motto: "Altes (für´s Motorrad) neu entdeckt"
gibt es Überlegungen das aus der Luftfahrt bekannte
> Positionslicht < beim Motorrad einzusetzen
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sowas ähnliches hab ich mir auch verzangelt
klickmich
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Greetz
Heimo S.
<nobody is perfect>
zzr500, Deauville, ST1300A und dann kam Sie GL1800
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23.05.2010 10:33 |
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Original von Werner_AIC
Dann müssten die österreichischen Unfallanalysen so was von daneben liegen, wenn die das Tagfahrlicht wieder abgeschafft haben, ganz einfach weil es für die Katz ist. Und den Sicherheitszuwachs für uns Biker sehe ich ganz im Gegenteil, wenn wir uns nicht mehr vom Rest der Fahrzeuge abheben, sondern in einem Lichtermeer untergehen.
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Das betrifft nicht nur die Motorradfahrer, sondern noch viel stärker die Radfahrer und Fußgänger.
während wir Motorradfahrer nur noch erschwert sichtbar wären, werden die Fußgänger und Radfahrer überhaupt unsichtbar.
oder will man denen dann per Gesetz eine Stirnlampe verpassen?
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23.05.2010 23:16 |
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